O que fazer se o motor de um Spring se superaquece?
Em caso de superaquecimento do seu Spring, a seguinte luz aparecerá no painel
Se essa luz de aviso aparecer no painel do seu Spring ou sair vapor de dentro do capô, leve em consideração as seguintes recomendações para sua segurança e a do seu veículo:
Se a temperatura estiver alta, mas NÃO sair vapor do exaustor:
- Pare em um local seguro e deixe o carro ligado: isso manterá o sistema de refrigeração funcionando.
- Espere com o motor ligado até que a temperatura baixe e a luz se apague. Quando isso ocorrer, dirija lentamente prestando atenção no medidor de temperatura até chegar a uma oficina mecânica.
- Se a temperatura não baixar, desligue o motor e chame o serviço de reboque.
Se você vir vapor saindo do capô:
⚠️ Desligue o carro e se distancie. Não tente abrir o capô, o vapor sai a uma temperatura muito alta e pode ser arriscado estar por perto. Deixe que o veículo esfrie sozinho.
⚠️ Chame seu seguro para que venham com um guincho e reboquem o veículo.
⚠️ Após um evento como esse, é provável que o motor tenha sido danificado e não dê partida novamente. Leve-o para uma revisão com um especialista.
⚠️ Em nenhum caso abra o capô ou o compartimento de refrigeração. Isso pode fazer com que o líquido seja ejetado para cima causando queimaduras graves.
Qual líquido de arrefecimento usar no seu Spring?
Existem muitos tipos e marcas de líquido de arrefecimento, cada um com suas características particulares. Recomendamos sempre respeitar o tipo de líquido indicado no manual do proprietário. Assim você cuidará do motor do seu Spring da melhor forma. Se houver uma emergência, utilize qualquer líquido de arrefecimento de glicol de qualquer cor (verde ou rosa). Depois, com tempo, busque o que for específico para o seu motor.
Como evitar o superaquecimento do motor do seu Spring?
Existem algumas causas de superaquecimento que você pode evitar de maneira muito simples:
- Use sempre líquidos de arrefecimento de qualidade: troque o fluido a cada 50.000km ou 2 anos. Recomendamos que você consulte o manual do proprietário para mais detalhes.
- Nunca use água (destilada ou água da torneira): o líquido de arrefecimento tem qualidades muito importantes para um bom funcionamento do sistema, por exemplo, ferve a uma temperatura mais alta.
- Verifique o líquido a cada 15 dias: mantenha-o sempre cheio até o nível indicado no tanque.
- Limpe as aletas do radiador: o radiador pode acumular sujeira como folhas, lama ou poeira que obstrui as passagens de ar, reduzindo assim sua capacidade de refrigeração. Limpe-o com uma escova sempre que verificar o nível do fluido.
Por que o motor do seu Spring se superaquece?
As 2 principais causas de superaquecimento são:
- O líquido de arrefecimento não circula corretamente pelo sistema
- Não há ar suficiente circulando pelo radiador
⚠️ O líquido de arrefecimento não está circulando adequadamente. Isso pode ser devido a:
- Pouco líquido de arrefecimento: verifique o nível do líquido periodicamente. Se o nível estiver abaixo do mínimo, o motor pode começar a aquecer devido à falta de fluido.
- Bomba de refrigeração desgastada: é melhor trocar a bomba a cada troca da correia dentada, pela relação custo/benefício.
- Radiador entupido: as passagens internas são pequenas e com o tempo, se o líquido de arrefecimento não for trocado periodicamente, a sujeira se acumula e acaba bloqueando os dutos.
- Dutos do motor entupidos: Acontece o mesmo que acima, mas nos dutos internos do motor.
- Termostato travado: o termostato está travado, geralmente devido a sujeira, impedindo a passagem do líquido de arrefecimento para o radiador.
⚠️ Falta de ar circulando pelo radiador. Os motivos podem ser:
- Aletas do radiador entupidas: o radiador pode acumular sujeira como folhas, lama ou poeira que obstrui as passagens de ar, reduzindo assim sua capacidade de refrigeração.
- Aletas deformadas: por descuido, mau manuseio ou lavagem sob pressão, as aletas vão se dobrando até obstruir grande parte da passagem de ar.
- Ventilador elétrico não funciona: devido a uma falha no próprio ventilador elétrico, no sensor de temperatura ou no módulo de controle, ele pode parar de funcionar.
⚠️ Outras causas:
- Líquido de arrefecimento de baixa qualidade: Use sempre o líquido de arrefecimento recomendado pelo manual do usuário e renove-o dentro do período especificado (geralmente a cada 5 anos).
- Tampa ou tanque do radiador danificado ou solto: o circuito de refrigeração deve funcionar sob pressão. Tampas danificadas ou soltas permitem que a pressão e o fluido escapem.
- Falta de óleo lubrificante: quando o atrito das partes internas aumenta, a temperatura e o desgaste também aumentam, o que pode causar danos gravíssimos se não for resolvido a tempo.
- Ruptura na junta do cabeçote (cabeça do cilindro): os gases da combustão passam para o sistema de refrigeração, elevando muito a temperatura e formando bolhas de gás.
Se você estiver interessado no assunto, é possível aprofundar o conteúdo lendo o seguinte:
Como funciona o sistema que resfria o motor do seu Spring?
Todos os motores possuem um sistema de refrigeração, que funciona transportando calor do motor para o radiador.
O sistema é bastante simples e é composto pelos seguintes elementos:
- Líquido de arrefecimento
- Radiador
- Bomba de refrigeração
- Sensor de temperatura
- Termostato
- Ventilador elétrico
O motor é resfriado pelo líquido de arrefecimento ou "anticongelante". Esse líquido é comumente conhecido como “água” (embora não seja) e é o que normalmente se compra em postos de gasolina quando fazemos um “controle de água e óleo”. Geralmente é verde ou rosa. Nunca se deve usar água pura, isso estragaria o motor em pouco tempo.
O sistema funciona conforme a imagem abaixo: o líquido pega o calor gerado pelo motor e o transporta para o radiador. Para a circulação do líquido existe uma bomba que o conduz por todo o seu percurso. O fluido quente entra na parte superior do radiador e o fluido frio sai na parte inferior.
Para um bom funcionamento, o motor do Spring deve ser mantido sempre dentro de uma faixa de temperatura ideal em torno de 90ºC e para garantir isso, o sistema possui duas partes "auxiliares" que controlam as temperaturas: o termostato e o ventilador elétrico. O termostato evita que o líquido de arrefecimento fique muito frio e o ventilador evita que ele fique muito quente.
O sensor de temperatura é aquele que monitora todo o sistema que normalmente é comandado pelo computador central ou por um módulo eletrônico separado, dependendo do fabricante do veículo.
Como em qualquer sistema, algumas das peças podem falhar ou quebrar, causando superaquecimento, conforme explicado nas seções anteriores.
