O óleo do diferencial

Em poucas palavras:
Este óleo é usado apenas em veículos todo-o-terreno e com tração traseira.
Uma sinal de que já é necessário trocá-lo pode ser um zumbido na parte traseira do seu 75 ao avançar, o que aumenta com a velocidade.

Este óleo é fundamental para manter o diferencial em boas condições. Evita o desgaste do sistema e mantém sua temperatura estável. O diferencial é um sistema de engrenagens encontrado apenas em veículos com tração traseira e off-road. Nos carros de tração dianteira este óleo não é utilizado porque o diferencial está integrado na caixa de transmissão.

Quando trocar o óleo do diferencial do seu 75?

Em veículos todo-o-terreno: entre 40.000 e 60.000km.

Em veículos leves com tração traseira: 150.000km.

É sempre melhor consultar o manual do proprietário.

Uma maneira de saber que está na hora de trocar esse óleo é se for possível sentir um zumbido vindo da traseira do carro, que é gerado ao avançar e que aumente com a velocidade.

Se por algum motivo o óleo estiver muito escuro ou com vestígios de umidade, também é preciso substituí-lo.

Qual óleo do diferencial usar?

Assim como o óleo da transmissão manual, o óleo do diferencial é caracterizado pela viscosidade SAE e qualidade API. Normalmente no manual do proprietário é possível encontrar essas informações para o seu 75.

Para veículos leves, geralmente se usa SAE 75W-80 ou 75W-90. Em veículos pesados, geralmente se usa o SAE 75W-140.

Uma consequência comum da não utilização do óleo recomendado é o esforço extra do motor e das partes internas do diferencial, gerando maior resistência ao avançar.

Em relação à especificação API, o mais comumente exigido é o GL-4. Veículos mais novos podem exigir GL-5.

O que é o diferencial?

O diferencial é o último conjunto de engrenagens que existe antes das rodas. Serve basicamente para transmitir o movimento de um eixo para outro que está a 90º e também permite que uma roda gire mais devagar ou mais rápido que a outra, o que melhora muito a manobrabilidade. Podem ser conjuntos muito simples ou de alta tecnologia.

Em veículos com tração dianteira, esse conjunto é integrado à caixa de transmissão. Nos de tração traseira, há um conjunto separado, às vezes integrado ao eixo traseiro.

Abaixo se encontra uma imagem da engrenagem principal do sistema diferencial.