Que tipos de lâmpada são ideais para o seu Spring?

Em poucas palavras:
Se uma lâmpada do seu Spring queimou e você quer saber por qual substituir, é possível retirá-la para levar a uma loja de autopeças, ou verificar na seção de manutenção do manual do proprietário.
Se a lâmpada já foi trocada mas continua sem funcionar, revise os fusíveis.

O seu Spring usa lâmpadas tanto para a iluminação interior como exterior. As luzes dianteiras possuem mais variedade por serem as mais complexas. Estão encarregadas de iluminar o caminho mas sem ofuscar os motoristas que estão à frente. As luzes traseiras cumprem apenas a função de serem vistas a uma distância prudente pelos motoristas que vão atrás e advertir sobre o uso do freio.

Em geral, a troca das lâmpadas é algo simples e pode ser feita por qualquer um. As lâmpadas automobilísticas possuem um sistema diferente das lâmpadas que temos em casa, o que garante que não parem de funcionar pela vibração. Só é preciso prestar atenção para que tenha encaixado bem. É bastante óbvio pois há somente uma única forma de instalação.

Te recomendamos ter lâmpadas sobressalentes no seu Spring se você está pensando em pegar estrada. Ainda que uma lâmpada possa durar vários anos, são peças muito econômicas e tomar certas precauções nunca é demais.

• Lâmpadas LED

A grande vantagem desse tipo é a sua eficiência: produzem muita luz consumindo pouquíssima energia elétrica (até 80% menos), além disso sua vida útil é 25 vezes maior que a de uma halógena. Ela acende de forma instantânea e como o componente que gera a sua luz é muito pequeno, é possível criar lâmpadas de qualquer formato. São feitas com materiais semicondutores encapsulados em um pequeno bloco de plástico e podem ter várias cores de luz em uma mesma lâmpada.

Várias marcas de alto prestígio costumam usar a tecnologia LED em seus faróis, mas com o design de painel fixo que dificilmente pode ser trocado sem passar por uma concessionária.

• Luzes incandescentes

São as mais antigas, consomem muita energia e geram bastante calor. Consistem em um filamento metálico protegido por uma cápsula de vidro transparente. Ao passar a corrente elétrica pelo filamento, este se torna vermelho vivo e gera luz. Hoje em dia essas lâmpadas seguem sendo usadas para iluminação interior, iluminação do painel, luzes do freio, intermitentes ou luzes de posição (lanternas) dianteiras onde a força da iluminação não é tão importante. Vêm em diferentes potências, tamanhos e formatos de acordo com a sua utilização. Podem ser de 1 ou 2 filamentos (como as de freio).

• Lâmpadas halógenas

São uma evolução das incandescentes. Emitem uma luz muito mais potente e de coloração mais branca. O princípio de funcionamento é o mesmo, com a diferença que a cápsula de vidro contém gás halógeno que melhora o rendimento do filamento e, portanto, sua vida útil. Esse fator as torna mais eficientes, permitindo que hajam lâmpadas mais potentes e menores.

Existem diferentes lâmpadas variando na quantidade de filamentos, no posicionamento dos mesmos e no formato do bulbo. As mais comuns são:

H1: São utilizadas no farol de neblina ou farol alto. Contém apenas um filamento localizado longitudinalmente e são compactas. Vêm em potências de 55, 70 e 100W.

H3: Usadas comumente no farol de neblina e farol de milha, contém somente um filamento localizado transversalmente. São as mais compactas. Trazem só um pequeno cabo para a sua conexão. Vêm em potências de 55, 70 e 100W.

H4: São as mais usadas nos faróis dianteiros porque servem tanto para luz alta como luz baixa, economizando espaço. Contém 2 filamentos e são um pouco maiores que as mencionadas anteriormente. As potências normalmente são 55/60, 70/75 e 90/100W (baixa/alta).

H7: São usadas fundamentalmente no farol de neblina. Têm somente um filamento longitudinal e são um pouco maiores que as H1 e H3.

• Lâmpadas Xênon

São as de luminosidade mais intensa e possuem uma luz mais branca que as halógenas. A desvantagem é que a tensão requerida para acendê-las é muito elevada (30.000V) e depois o arco elétrico deve ser mantido com corrente de alta frequência, por isso é necessário instalar um equipamento específico (reator) que se encarrega de controlar a energia elétrica da lâmpada. Se você anda considerando utilizar a iluminação Xênon, recomendamos deixar a troca nas mãos de um mecânico eletricista.

Sua luz demora um minuto para alcançar a potência máxima. O bom é que, uma vez acesa, consome menos eletricidade que as halógenas, além de gerar menos calor e sua vida útil ser muito maior. São mais caras que os outros tipos de lâmpadas.

Em relação a sua estrutura, não há filamento. Contam com dois eletrodos separados por alguns milímetros e protegidos por uma cápsula de vidro que possui o gás xenônio a alta pressão em seu interior. Entre ambos eletrodos é gerado um arco elétrico que produz a luz, como é possível observar na imagem a seguir.