Por que o ar-condicionado do seu Spring está falhando?
Em poucas palavras:
Se o problema com o ar-condicionado do seu Spring for a quantidade de ar (ou seja, ele libera pouco ar) o defeito pode estar no filtro da cabine ou no ventilador. Se ele deixou de esfriar, pode ser devido a um dos motivos listados a seguir.
Por que o ar-condicionado do seu Spring parou de esfriar?
Uma das maneiras de localizar a maioria das falhas do ar-condicionado é medindo a pressão do gás dentro do sistema. Para fazer esse procedimento você vai precisar de um manômetro. Acessando o nosso guia sobre ar-condicionado você encontrará uma tabela com as pressões padrão.
Os motivos mais comuns de falhas são:
1. Radiador sujo:
O radiador do ar-condicionado está ao lado do radiador principal do motor. Se houver um acúmulo de sujeira e o ar deixar de passar por ele, o gás refrigerante não poderá esfriar e o sistema funcionará mal. A sujeira é facilmente visível. Se for o caso, é possível limpá-la com uma escovinha e corrigir o problema por conta própria.
2. Válvula de controle danificada:
É a válvula que regula a passagem do gás para o compressor. Se o gás não passar para o compressor, a pressão não aumentará mesmo que o compressor esteja girando. Essa válvula é muito barata, por isso recomendamos que, ao buscar o problema no ar-condicionado, comece primeiro descartando essa opção antes de investir em um conserto mais complexo.
3. Filtro secador entupido (se esfria ou congela):
Uma maneira fácil de saber se o filtro está entupido é se o mesmo estiver muito frio ao toque. Na pior das hipóteses, estará congelado.
Além disso, se você desligar o ar e mantiver o manômetro conectado, levará muito tempo para que a pressão se estabilize. Nesse caso, é necessário substituir o filtro.
Pode acontecer que tenha sido danificado internamente ou que simplesmente não gire. Se estiver danificado, é possível confirmar medindo a pressão com um manômetro. Verifique a tabela de pressões em nosso guia sobre gas refrigerante .
Se o compressor não gira é possível notar facilmente. Esse problema pode acontecer porque a embreagem elétrica do compressor está danificada. Nesse caso, é necessário substituí-la por uma nova.
5. Falta gás refrigerante no sistema:
Se faltar gás refrigerante, é possível ver que os canos do ar-condicionado (próximo ao radiador do motor) têm gelo e estão brancos.
O circuito do sistema de ar-condicionado é fechado, portanto, a pressão não deve cair se for medida com o manômetro por um período prolongado de tempo. Recomendamos medir a pressão por duas horas. Se a pressão cair e o resultado for abaixo da pressão padrão, é porque há um vazamento no sistema.
Se não há vazamento, está liberado recarregar o gás.
Uma forma de identificar se há um vazamento é colocar detergente nos canos e verificar se surgem bolhas.
6. Excesso de gás no sistema:
O condensador de ar estará mais quente que o normal. Além disso, o compressor trabalhará forçado e consumirá mais potência do motor. Isso pode ser devido a um erro humano ao recarregar muito gás. A solução é liberar o gás em excesso.
7. Válvula de expansão entupida:
Ao utilizar o manômetro, é possível observar altas pressões no lado de alta pressão, mas o evaporador estará morno, sem esfriar o ar da cabine. Isso significa que o gás não está passando para o evaporador.
